落實疫情防控和便民利民措施 確保旅客平安健康出行

  1月28日,春運如約而至。落實疫情防控要求,響應國家就地過年的號召,今年春運客流總體下降。春運首日,全國鐵路預計發送旅客400萬人次,同比下降66%,鐵路部門計劃安排開行旅客列車6595列,比2020年春運首日減少3307列,下降33.4%。
  在保證旅客出行需求和主要方向及各個地區通達性的基礎上,鐵路部門根據客流變化,動態調整部分旅客列車開行方案;將火車票預售期從30天調整為15天,優化完善了退票改簽規則,方便旅客靈活調整出行計劃。
  各地鐵路部門加強疫情防控,落實便民利民服務措施,努力為廣大旅客營造平安健康的旅行環境。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司優化進出站旅客走行線路,避免客流積壓。中國鐵路北京局集團有限公司在管內178個車站進出站通道配備門式測溫設備242套、紅外測溫設備395套、手持測溫儀2283個、應急處理箱和專用測溫包533個,設立發熱旅客留觀點345個,嚴格把好站車防控關口。中國鐵路太原局集團有限公司設立健康管理員,協調並配合屬地政府衛生防疫部門做好防控及應急處置工作。中國鐵路鄭州局集團有限公司全面檢查高鐵動車組列車空調系統,落實空調冷凝器、蒸發器、無紡布濾網三次清洗標準,增加吹掃、保潔、消毒頻次,改善列車空氣質量。中國鐵路西安局集團有限公司在延安站安裝無感通行管理系統,旅客出示“陝西健康碼”,進站閘機即可進行自動識別通行。中國鐵路濟南局集團有限公司青島客運段在列車洗手台配置測溫消毒一體機,提供消毒洗手液,實行無接觸式服務,儘可能減少人員接觸。中國鐵路廣州局集團有限公司在管內116個車站安裝了266台掃碼取口罩設備,為有需要的旅客免費提供口罩。中國鐵路南寧局集團有限公司利用顯示屏、宣傳標識、廣播等途徑,加強健康防護知識宣傳,引導旅客佩戴口罩、間隔排隊。

春運首日全國鐵路預計發送旅客400萬人次

  1月28日,春運第一天,全國鐵路預計發送旅客400萬人次,同比下降66%,鐵路部門計劃安排開行旅客列車6595列,比2020年春運首日減少3307列,下降33.4%,嚴格落實站車防控各項措施,保障旅客安全出行。
  落實疫情防控要求,響應國家就地過年的號召,今年春運客流總體下降。鐵路部門根據客流變化,在保證旅客出行需求和主要方向及各個地區通達性的基礎上,動態調整了部分旅客列車開行方案;將火車票預售期從30天調整為15天,優化完善了退票改簽規則,方便旅客靈活調整出行計劃。
  各地鐵路部門加強疫情防控,落實便民利民服務措施,努力為廣大旅客營造平安健康的旅行環境。哈爾濱局集團公司優化車站進出站旅客走行線路通道,避免客流積壓,組織旅客有序測溫、快速進出站。瀋陽局集團公司在主要車站進出站口、實名制驗證處設置測溫、查驗健康碼、排隊一米線等標識,引導旅客落實疫情防控要求。北京局集團公司在管內178個車站進出站通道配備門式測溫設備242套,紅外測溫設備395套,手持測溫儀2283個,應急處理箱和專用測溫包533個,設立發熱旅客留觀點345個,嚴格把好站車防控關口。太原局集團公司設立健康管理員,協調並配合屬地政府衛生防疫部門做好防控及應急處置工作。呼和浩特局集團公司在安檢處置台、服務台等重點處所放置消毒液,方便旅客清潔消毒。鄭州局集團公司全面檢查高鐵動車組列車空調系統,落實空調冷凝器、蒸發器、無紡布濾網三次清洗標準,增加吹掃、保潔、消毒頻次,改善列車空氣質量。西安局集團公司在延安站安裝無感通行管理系統,旅客出示“陝西健康碼”,進站閘機即可進行自動識別通行,最大限度避免人員接觸。濟南局集團公司青島客運段在列車洗手台配置測溫消毒一體機,提供消毒洗手液,實行“無接觸式”服務,儘可能減少人員接觸。上海局集團公司配合地方衛生防疫部門在杭州東站、南京南站、南京站等站設置專門通道,專人協助旅客核驗健康碼、14天行動軌跡等信息,服務保障老年人及脫網旅客便捷出行。南昌局集團公司按照人物同防的要求,對裝載冷鏈食品的設備設施和寒冷地區入境貨物包裝進行消毒,落實貨物轉運人員防護措施。廣州局集團公司在管內116個車站安裝了266台掃碼取口罩設備,為有需要的旅客免費提供口罩。南寧局集團公司利用顯示屏、宣傳標識、廣播等途徑加強健康防護知識宣傳,引導旅客佩戴口罩、間隔排隊。蘭州局集團公司銀川站在候車室座椅上添加疫情防控常識二維碼,旅客掃碼即可閱讀。
  鐵路部門提示,旅客朋友可密切關注各地疫情防控要求,合理安排出行計劃;鐵路部門將根據客流變化適時調整運力,旅客可通過12306網站、“中國鐵路”微信公眾號和各地車站公告,關注各地列車開行動態和出行服務措施。

平凡崗位孕育偉大精神

  業精於勤,事成於細;平凡至偉,奮鬥最美。
  今天,當我們為3.79萬公里的世界第一大高鐵網自豪,為中國自主研製的復興號驕傲,為逆勢增長的鐵路貨運量點贊時,我們不會忘記,中國鐵路蓬勃發展的背後,有一群腳踏實地、砥礪前行的奮鬥者——
  他們在平凡的崗位上做出了不凡的業績,以飽滿的熱情奏響時代強音,用實際行動詮釋了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。他們有一個響亮的名字:“最美鐵路人”。
  高寒高鐵塑傳奇 後浪可期創佳績
  2012年以前,位於中國最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區”的標籤。冬季室外溫度可達零下35攝氏度,這種氣候條件下開行時速250公里以上的高鐵列車是世界級難題,安全駕駛高鐵列車的標準更是一片空白。
  “築夢高寒高鐵,不能向嚴寒和風雪低頭。”這樣的信念在邢雲堂的心中猶如一顆火種,激起挑戰不可能的鬥志。
  邢雲堂是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機,也是黑龍江省第一代高鐵司機。
  面對高鐵列車運行時積雪附着在鋼軌上易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題,在沒有成形經驗借鑒的情況下,邢雲堂積極探索創新,採取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車,破解了高寒禁區駕駛高鐵列車的難題。
  為了停得穩、停得准,邢雲堂一閘一閘試、一趟一趟練,實現了“一把閘”零對標,被同事們冠以“神閘”的稱號。
  火車駕齡26年,安全走行400餘萬公里,相當於繞赤道100多圈,從時速80公里的貨車到時速300公里的動車組,邢雲堂駕駛過的車型不下10種。
  除了自身做好“決勝千里”的高鐵司機,隨着哈齊、哈牡高鐵相繼開通運營,邢雲堂又承擔起培養下一代高寒高鐵司機的重任。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機的必讀書目,多年來為高鐵司機授課超過1000課時。在黑龍江,有500多名高鐵司機跟邢雲堂學過技術,他可以說是高寒高鐵司機領域當之無愧的“總教頭”。
  25歲,“95后”,年輕姑娘,別以為她是一個初出茅廬的檢修新手,3年前她就成了“技術大拿”。她就是“最美鐵路人”、中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工劉曉燕。
  輪軸是機車車輛的關鍵部件,相當於人的腿腳。一套軸承30多公斤重,每天檢修30多套,反覆搬動的重量近5000公斤。這對一個20多歲的姑娘而言是巨大的考驗。
  為了掌握轉動軸承的力度、確保檢測的精度,劉曉燕連着1個多月端水盆訓練臂力;為熟悉軸承結構、把握故障規律,她記了245頁的軸承缺陷圖譜;為了做好中歐班列日常檢修,她在1個月內弄通了265頁說明書,掌握了新設備的操作方法,提高了檢修效率。
  “在我心裡,每一個經過我修理的軸承一點都不能差,哪怕是0.01毫米也不行!”劉曉燕就是這樣嚴格要求自己,把輪軸檢修做到了極致。她檢修輪軸的精度可達千分之一毫米,相當於一根頭髮絲的1/60。
  2018年,在鐵路車輛專業貨車檢修崗位職業技能競賽中,劉曉燕沉着應對、穩定發揮,取得軸承一般檢修第一名的好成績,22歲就獲得了全路技術能手稱號。
  “世上有朵美麗的花,那是青春吐芳華。”劉曉燕用自己的實際行動在崗位上踐行勞動最光榮的理念,讓自己的青春夢想不負芳華。
  雪域高原守天路 “慢火車”上踐初心
  “風吹石頭跑,氧氣吃不飽,四季穿棉襖”,描述的是青藏鐵路沿線的環境,其中唐古拉區段平均海拔4800米。這裡高寒缺氧、常年風雪,極端氣溫能達到零下40攝氏度,被稱為離天空最近的“生命禁區”。
  中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路養護車間黨支部書記於本蕃就是在這樣惡劣的自然環境里執着堅守了12年。
  每天徒步巡檢線路至少10公里,巡檢時間超過8小時,每走100米就要單膝跪在鋼軌上,俯下身子檢查軌道平順度,於本蕃的目標就是養護線路零誤差。
  夏天防水患,冬天防凍害,春秋防火災。於本蕃在青藏鐵路唐古拉和昆崙山經歷過無數次雨、雪、冰雹的襲擊,卻始終堅守運輸安全生產第一線。
  2014年的一個冬夜,唐古拉地區突降暴雪。於本蕃組織人員趕赴現場檢查,在確認是因道岔夾雪無法轉換后,他帶領工友爭分奪秒地清雪,搶通正線后又馬不停蹄地清理側線道岔。寒風裹着冰雪吹打在他和工友的臉上,零下30攝氏度的低溫下,寒意透過衣服直往骨頭裡鑽,雙腳都被凍得沒了知覺。經過一夜的奮戰,列車先後正點通過。
  於本蕃說:“雖然當時累得筋疲力盡,但看到旅客在車廂里微笑着向我們揮手,我覺得所有的辛苦付出都是值得的。”
  條件雖苦不言苦,格拉線上寫忠誠。於本蕃在雪域天路這幅聖潔的畫卷上書寫着新時代青藏鐵路職工光輝燦爛的青春樂章。
  如果說高鐵體現了中國發展的速度,那麼“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份溫度的守護者。
  阿西阿呷值乘的“慢火車”從普雄開往攀枝花南,穿越國家重點扶貧地區涼山彝族自治州,最低票價只要2元。
  從小在鐵路邊長大,阿西阿呷對“慢火車”充滿感情,更對沿線老鄉有着親人般的情懷。她幫助阿婆、阿公背上百斤的土豆上下車,在列車上搭建臨時產房,接生嬰兒數十名;她和同事們精心改造車廂,專門劃出區域方便彝族老鄉堆放農副產品和大件貨物,將“慢火車”建成流動的農貿市場。
  為了方便沿線鄉親聯繫自己,阿西阿呷的手機號20年沒有變過。一次,一位彝族阿姐打來電話,說自己8歲的兒子離家出走了,有人看見他上了阿西阿呷值乘的列車。阿西阿呷立刻通知大家逐個車廂尋找,還逐個車站打電話請求幫忙,後來終於在車廂角落找到了那個小男孩。
  “那天晚上,我帶他吃了飯、幫他洗了腳,讓他挨着我睡。第二天安全把孩子交給她媽媽時,阿姐摟着我的肩膀喜極而泣。”服務彝族老鄉,阿西阿呷就像對待自己的家人。
  值乘25年,阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護着承載大涼山鄉親希望的“慢火車”,守護着萬千旅客的出行路。
  貨運增量出實效 鐵路扶貧展作為
  2020年,國家鐵路完成貨物發送量35.8億噸,同比增長4.1%,強勁助推經濟社會發展。這樣的好成績背後,離不開千千萬萬“孟照林式”的鐵路貨運職工。
  孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長,也是拉動貨運增量的“點子大王”。
  董家口南站緊臨世界第六大港青島港董家口港區,年貨物吞吐量超1億噸,但鐵路貨運量在開站初期並不理想。為落實推進“公轉鐵”要求,孟照林帶領職工熟悉站場、線路,對重點設備進行維修保養,使每列車裝車時間由10小時縮短到2小時;為了拓寬貨源,他帶隊走訪各地企業,制訂“一企一策”運輸方案,陸續發展了20多家穩定大客戶。
  2020年新冠肺炎疫情發生后,孟照林緊緊抓住部分客車停運的“窗口期”加大貨運組織力度,主動化危為機穩貨補客。
  一天晚上,孟照林接到電話,甘肅酒鋼集團有一批複工復產急需的礦石因疫情影響汽運受阻,工廠面臨停產,詢問能否通過鐵路發貨。孟照林立即與港口聯繫,用最快速度安排配貨裝車。很快,裝有4000多噸礦石的列車直奔甘肅,幫助企業渡過了難關。
  那段時間,孟照林連續守在車站1個多月,打通了運輸“堵點”,為企業復工復產解了燃眉之急。
  孟照林所在的董家口南站2020年貨物發送量達1900多萬噸,比上年翻了一番,實現運輸收入14億元。“孟照林式”的忙碌成為鐵路貨運逆勢飄紅的生動寫照。
  新疆和田地處塔克拉瑪干沙漠和昆崙山之間,是全國“三區三州”重點貧困地區,也是中國國家鐵路集團有限公司定點扶貧的4縣區之一。
  他是一名鐵路人,卻駐守在和田的貧困村,從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年,他帶領兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽,他就是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都。2015年第一次來到達奎村,亞庫甫就被這裡的貧困刺痛了,立志要全力以赴幫鄉親們解難題,幫達奎村換新顏。
  面對乾旱的土地、凋零的莊稼、整村缺水的難題,亞庫甫帶領施工隊,用3個月建成了1500米的防滲渠,解決了185戶貧困戶1000畝核桃樹的節水灌溉問題,核桃林終於“喝”上了高山雪水。2017年,達奎村核桃產量突破12萬公斤,創下歷史之最。他又趁熱打鐵建起養殖合作社,僅這兩項產業一年就能為村裡創收45萬元。
  達奎村的面貌變了,2018年,亞庫甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面對村裡生活困難的富餘勞動力,亞庫甫動員有技術的村民辦起配電箱廠,當年營業額就超過200萬元。面對渴望求知的村民,亞庫甫積極聯絡,發揮多方力量辦起“火車頭”閱覽室,向村裡捐贈書籍、電視和筆記本電腦,還手把手教鄉親們上網,豐富他們的精神世界。
  2020年,鐵路定點幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽,亞庫甫正是鐵路駐村扶貧幹部的好榜樣。有人說,亞庫甫把“心”種在了這片他奮鬥過的地方,讓鐵路精準扶貧工作在邊疆小村結出了最甜最美的果實。

濰萊高鐵備戰首個春運

  今年春運期間,中國鐵路濟南局集團有限公司精準調整運輸能力,滿足旅客出行需求,落實疫情防控要求,安排臨客列車49.5對,其中跨鐵路局集團公司臨客列車23對、省內臨客列車26.5對。
  濰萊高鐵即將迎來首個春運,開行動車組14.5對。隨着濰萊高鐵聯入全國高鐵網,煙威地區將有8對動車組列車經濰萊高鐵運行,可到達山西、陝西、浙江、河南等省。平度、萊西首次開行至青島市域動車組列車,覆蓋早、中、晚客流集中時段;G69576956次列車改由濰萊高鐵運行,沿線百姓出行更加便利。
  今年春運中,濰坊站新建南站房將投入使用,新增站房面積2.5萬平方米,旅客可通過南北兩個站房同時進站、檢票、乘車。車站增設開放式售票窗口、綜合服務台、母嬰候車區、無障礙電梯、自動檢票閘機等旅客服務設施。臨沂站新站房也將啟用,站房面積由原來的6000平方米擴容至14980平方米,增設“四區一室”和天橋直梯,設立開放式售票窗口,配備自助進站設備,最大限度滿足旅客出行需求。
  濟南局集團公司為重點旅客提供人工售票、人工問詢引導和人工驗證檢票等服務,滿足老年旅客線下服務需求;在濟南、濟南西、青島、煙台、臨沂、日照等車站設置急客綠色通道,保障特殊重點旅客出行安全。

中國鐵路濟南局集團有限公司關於公布2021年第一季度調整列車運行圖的通知(部分車次)

  一、直通旅客列車變化。 

  1.增開列車。 

  (1)增開濟南東~上海虹橋D2121/D2122次、青島~上海虹橋D2134/1 D2132/3次動車組旅客列車2對。D2121次由濟南東、D2132/3次由上海虹橋、D2134/1次由青島、D2122次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (2)增開濟南西~上海虹橋D2123/D2124次、煙台~上海虹橋D2138/5 D2136/7次動車組旅客列車2對。D2123次由濟南西、D2136/7次由上海虹橋、D2138/5次由煙台、D2124次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (3)增開青島北~上海虹橋D2139/D2140次動車組旅客列車1對。D2139次由青島北、D2140次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (4)增開青島北~安慶D2895/8/5 D2896/7/6次、威海~安慶D2876/3 D2874/5次動車組旅客列車2對。D2895/8/5次由青島北、D2874/5次由安慶、D2876/3次由威海、D2896/7/6次由安慶均自2021年1月20日起開行。 

  (5)增開青島~上海虹橋D2916/3 D2914/5次、榮成~上海虹橋D2926/3 D2924/5次動車組旅客列車2對。D2916/3次由青島、D2924/5次由上海虹橋、D2926/3次由榮成、D2914/5次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (6)增開青島北-北京南G252次高速動車組旅客列車0.5對。G252次由青島北自2021年1月20日起開行。 

  (7)增開濟南西~上海虹橋G1209/G1210次高速動車組旅客列車1對。G1210次由上海虹橋、G1209次由濟南西均自2021年1月20日起開行。 

  (8)增開上海虹橋(上海南)~青島北D2146/D2145次動車組旅客列車1對。D2146次由上海虹橋、D2145次由青島北均自2021年1月20日起開行。 

  (9)增開上海南(上海虹橋)~榮成D2152/3 D2154/1次動車組旅客列車1對。D2152/3次由上海南、D2154/1次由榮成均自2021年1月20日起開行。 

  (10)增開南京(南京南)~青島D2867/6/7 D2868/5/8次動車組旅客列車1對。D2867/6/7次由南京、D2868/5/8次由青島均自2021年1月20日起開行。 

  (11)增開南京南~威海D2871/0/1 D2872/69/72次動車組旅客列車1對。D2871/0/1次由南京南、D2872/69/72次由威海均自2021年1月20日起開行。 

  (12)增開上海~青島北D2906/D2905次動車組旅客列車1對。D2906次由上海、D2905次由青島北均自2021年1月20日起開行。 

  (13)增開上海虹橋~威海D2928/9 D2930/27次動車組旅客列車1對。D2928/9次由上海虹橋、D2930/27次由威海均自2021年1月20日起開行。 

  (14)增開淄博北~上海D2921/D2922次動車組旅客列車1對。D2921次由淄博北、D2922次由上海均自2021年1月20日起開行。 

  (15)增開泰州~北京南G882/G881次高速動車組旅客列車1對。G881次由泰州、G882次由北京南均自2021年1月20日起開行。 

  (16)增開南通~北京南G886/G885次高速動車組旅客列車1對。G886次由南通、G885次由北京南均自2021年1月20日起開行。 

  (17)增開石家莊~上海虹橋G1959/G1960次高速動車組旅客列車1對。G1959次由石家莊、G1960次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  2.變更運行區段列車。 

  (1)濟南西~鹽城G2641/G2642次延長南通。G2641次由濟南西、G2642次由南通均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (2)日照~上海K174/1 K172/3次運行區段變更為日照~蘇州。K174/1次由日照自2021年1月19日,K172/3次由蘇州自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (3)長春西~青島北G1266/7 G1268/5次延長延吉西。G1266/7次由延吉西自2021年1月20日、G1268/5次由青島北自2021年1月21日起按新時刻運行。 

  (4)圖們北~青島北K1056/3 K1054/5次運行區段變更為吉林~青島北。K1056/3次由吉林自2021年1月19日、K1054/5次由青島北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (5)大連~鄭州K715/8/5 K716/7/6次運行區段變更為大連~石家莊北。K715/8/5由大連自2021年1月19日、K716/7/6次由石家莊北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (6)北京南~福州G55/G56次延長平潭。G55次由北京南、G56次由平潭均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (7)寧波~北京南G420/G419次延長寧海。G419次由北京南、G420次由寧海均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (8)瀋陽~鹽城G2630/1 G2632/29次延長南通。G2630/1次由瀋陽、G2632/29次由南通均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (9)銀川~上海K1331/4/1 K1332/3/2次運行區段變更為銀川~崑山。K1331/4/1次由銀川自2021年1月19日、K1332/2/3次由崑山自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  3.改等級列車。 

  (1)石家莊~鹽城G2059/G2060次改動車組列車,車次改為D1661/D1662。D1661次由石家莊、D1662次由鹽城均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (2)運城北~青島北G2624/1 G2622/3次改動車組列車,車次改為D1642/39 D1640/1。舊G2624/1次由運城北、舊G2622/3次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  4.改徑路、改始發終到站列車。 

  (1)青島北-上海虹橋G228/5次改上海終到。G228/5次由青島北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (2)杭州~青島G254/5 G256/3次改杭州東始發終到。G254/5次由杭州東、G256/3次由青島均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  5.停運列車。 

  (1)青島~上海虹橋G224/1 G226/7次。G224/1次由青島、G226/7次由上海虹橋均自2021年1月20日起停運。 

  (2)榮成~上海虹橋G458/5 G456/7次。G458/5次由榮成自2021年1月19日、G456/7次由上海虹橋自2021年1月20日起停運。 

  (3)煙台~上海虹橋G462/59 G460/1次。G460/1次由上海虹橋、G462/59次由煙台均自2021年1月20日起停運。 

  (4)濟南東~連雲港G2633/G2634次。G2633次由濟南東、G2634次由連雲港均自2021年1月20日起停運。 

  (5)濟南西~鹽城G2635/G2636次、青島北~鹽城D1691/D1692次。D1691次由青島北、G2636次由鹽城、G2635次由濟南西、D1692次由鹽城均自2021年1月20日起停運。 

  (6)青島北~上海虹橋G2666/3 G2664/5次。G2664/5次由上海虹橋、G2666/3次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  (7)青島~鹽城D1688/9 D1690/87次、榮成~鹽城D1696/7 D1698/5次。D1688/9次由青島、D1698/5次由鹽城均自2021年1月19日,D1696/7次由榮成、D1690/87次由鹽城均自2021年1月20日起停運。 

  (8)濟南~南通K771/K772次。K771次由濟南自2021年1月19日、K772次由南通自2021年1月20日起停運。 

  (9)上海虹橋(上海)~青島G230/1 G236/3次。G230/1次由上海虹橋、G236/3次由青島均自2021年1月20日起停運。 

  (10)南昌~青島北K342/3 K344/1次。K342/3次由南昌自2021年1月19日、K344/1次由青島北自2021年1月20日起停運。 

  (11)鄭州~青島北K1636/3 K1634/5次。K1636/3次由鄭州自2021年1月19日、K1634/5次由青島北自2021年1月20日起停運。 

  二、管內旅客列車。 

  1.新增列車。 

  (1)增開臨沂北~榮成G6971/4/1 G6972/3/2次高速動車組旅客列車1對。G6971/4/1次由臨沂北、G6972/3/2次由榮成自2021年1月20日起開行。 

  (2)增開青島~濰坊D6028/D6027次動車組旅客列車1對。D6028次由青島、D6027次由濰坊均自2021年1月20日起開行。 

  (3)增開濟南西~煙台D6057/D6058次動車組旅客列車1對。D6057次由濟南西、D6058次由煙台均自2021年1月20日起開行。 

  (4)增開萊西-青島D8156/3次動車組旅客列車0.5對。D8156/3次由萊西自2021年1月20日起開行。 

  (5)增開萊西-青島C6528/5次城際動車組旅客列車0.5對。C6528/5次由萊西自2021年1月20日起開行。 

  (6)增開青島(青島北)~萊西D8164/5 D8166次動車組旅客列車1對。D8164/5次由青島、D8166次由萊西均自2021年1月20日起開行。 

  (7)增開平度-青島北G5286次高速動車組旅客列車0.5對。G5286次由平度自2021年1月20日起開行。 

  (8)增開青島~平度D8172/3 D8174/1次動車組旅客列車1對。D8172/3次由青島、D8174/1次由平度均自2021年1月20日起開行。 

  2.變更運行區段列車。 

  (1)臨沂北~臨沂北G5525/8/5 G5526/7/6次運行區段變更為臨沂北~榮成。G5525/8/5次由臨沂北、G5526/7/6次由臨沂北均自2021年1月20日起停運。 

  (2)濟南東~威海G6931/G6938次延長榮成。G6938次由榮成、G6931次由濟南東均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (3)榮成-青島C6516/3次運行區段變更為榮成-萊西,車次改為C6516。 

  3.改經由列車。 

  (1)榮成~濟南東G6940/G6935次改動車組列車,車次改為D8152/D8151。舊G6940次由榮成自2021年1月19日,舊G6935次由濟南東、自2021年1月20日起停運。 

  (2)濟南東-青島G6905次車次改為G6905/4/5。G6905/4/5次由濟南東自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (3)青島-濟南西G6906次車次改為G6906/7/6。G6906/7/6次由青島自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (4)泰安-青島北G6922/3次車次改為G6922/3/2。G6922/3/2次由泰安自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (5)青島北-濟南西G6902次車次改為G6949/8。G6949/8次由青島北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (6)青島-濟南東G6914次車次改為G6940/1/0。G6940/1/0由青島自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  4.改等級列車。 

  青島北~濟南東G6918/G6907次改動車組列車,車次改為D8161/D8162。舊G6918次由青島北均自2021年1月19日,舊G6907次由濟南東均自2021年1月20日起停運。 

  5.停運列車。 

  (1)濟南東~青島北G6901/G6904次周末線停運。G6901次由濟南東、G6904次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  (2)青島北~青島西D8191/D8192次停運。D8191次由青島北自2021年1月19日,G2664/5次由上海虹橋、D8192次由青島西、G2666/3次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  (3)杭州東~黃山北D5589/D5590次停運。D5589次由杭州東、D5590次由黃山北均自2021年1月20日起停運。 

  (4)濟南~日照K8287/K8288次停運。K8287次由濟南自2021年1月19日、K8288次由日照自2021年1月20日起停運。 

  三、高峰線變化。 

  1.增加直通高峰線列車。 

  增開青島北~安慶D4175/8/5 D4176/7/6次高峰線1對。 

  2.改始發終到站列車。 

  (1)威海-濟南東D9464/5次改濟南終到,車次改為D9464。 

  (2)濟南東-青島北D9434/1次改濟南始發,車次改為D9431。 

    

  以上信息以車站公告為準。

鹽城至南通高速鐵路將於12月30日開通運營

  鹽城至南通高速鐵路(以下簡稱鹽通高鐵)將於12月30日開通運營,連雲港、鹽城至上海最快分別3小時54分、2小時7分可達,有力促進江蘇東部沿海地區加快融入長三角。
  鹽通高鐵位於江蘇省東部沿海,北起鹽城市,向南經大豐區、東台市、海安縣、如皋市,終至南通市,線路全長158公里,設計時速350公里,共設鹽城、鹽城大豐、東台、海安、如皋南、南通西6座車站。
  鹽通高鐵開通運營后,鐵路部門將安排開行動車組列車6對,初期運營時速300公里。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行,每日開行動車組列車最高達47對。
  鹽通高鐵開工建設以來,鐵路部門優質高效推進項目建設。特別是今年以來,鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩”“六保”決策部署,克服疫情影響,優化施工組織,加快推進項目建設,確保了鹽通高鐵如期建成。項目開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對鹽通高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整,滿足了高速鐵路安全、穩定運營要求,目前已具備開通運營條件。
  鹽通高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。該鐵路北端在鹽城與青島至鹽城鐵路、徐州至鹽城高鐵連通,南端在南通連接滬蘇通鐵路直抵上海,將有效改善江蘇東部地區的交通條件,進一步完善長三角區域鐵路網布局。鹽通高鐵的開通運營,將極大便利沿線人民群眾出行,對促進蘇中、蘇北、蘇南地區協調發展,助力長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略實施,具有十分重要的意義。
  據悉,鐵路部門將於12月29日15時開始發售鹽通高鐵動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息,旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。
 

多條高鐵新線投用
客貨運力進一步提升 全國鐵路明年1月20日起實行新的列車運行圖
新圖車票12月22日陸續發售

  2021年1月20日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,增開旅客列車325列,主要貨運通道增開貨物列車114列。調圖后,全國鐵路客貨列車開行總量分別達到10203列、20513列,鐵路客貨運輸能力進一步提升。調圖后旅客列車車票,12月22日陸續開始發售。
  此次調圖是鐵路部門深化運輸供給側結構性改革、着眼於更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要和市場需求,統籌考慮2020年底和2021年初鐵路新線投用、運力資源擴充、疫情防控等因素,對運輸組織方案進行的一次優化調整。主要變化體現在:
  一是充分運用新線資源,提升區域運輸能力。2020年底和2021年初,多條鐵路新線開通運營。此次調圖中,鐵路部門充分運用新線資源,安排開行高鐵、普速和貨物列車,提升區域運輸能力。已經開通的連雲港至鎮江高鐵,調圖后每日開行動車組列車最高達124列,實現了蘇北、蘇中地區與長三角中心城市的無縫對接,連雲港至鎮江最快2小時9分可達;已經全線開通運營的鄭州至太原高鐵,調圖后每日開行動車組列車最高達74列,晉東南等地與中東部地區的時空距離進一步縮短,鄭州至太原最快旅行時間由原來繞行石家莊的3小時38分壓縮至兩地直通2小時24分;已經全線開通運營的新疆北疆鐵路環線、格庫鐵路,調圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列,結束了南疆、北疆部分地區不通鐵路的歷史,進一步提高了新疆鐵路運輸能力。將於調圖前開通運營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至瀋陽高鐵,北京至雄安新區城際鐵路,福州至平潭、大理至臨滄鐵路,調圖時按照日常線、周末線、高峰線開行列車,將有效提升陝甘寧、京津冀、長三角、海峽西岸、雲南地區和進出關通道客運能力,釋放相關線路貨運能力。特別是銀川至西安高鐵的開通,讓寧夏首次進入全國高鐵網;鹽城至南通高鐵的開通,將形成山東、江蘇東部沿海地區至蘇滬杭的最快通道,青島經連雲港、鹽城、南通,至上海最快4小時54分可達。
  二是優化列車開行方案,着力滿足旅客需求。此次調圖中,鐵路部門根據客流變化,在既有高鐵、普速線路精準制定客車開行方案,增開動車組列車日常線88列、周末線2列,變更運行區段44列,調整運行徑路29列。青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動車組按時速250公里達速運行,旅行時間最快分別壓縮12分、13分。成渝高鐵按時速350公里達速運行,使用復興號開行動車組列車50列,成都至重慶最快62分鐘可達,同城效應進一步顯現。優化部分普速旅客列車開行方案,佳木斯至北京的K350次旅行時間由27小時32分壓縮至23小時37分,太原至上海的K374/1次、海口至哈爾濱西的Z112/3次旅行時間進一步壓縮。
  三是提升貨物運輸能力,助力新發展格局。根據煤炭、糧食等重點物資運輸需要,在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運通道增開貨物列車114列。圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化,優化貨運班列開行方案,調圖后中歐班列73列、中亞班列30列、陸海新通道班列6列、沿江班列11列,精準服務“一帶一路”建設和我國對外貿易發展。
  四是統籌疫情防控和運輸組織,讓廣大旅客走得安全放心。全面貫徹中央秋冬季常態化疫情防控決策部署,在運輸組織中統籌考慮疫情防控工作需要,嚴格控制列車超員率,加強進出站旅客體溫檢測,提醒旅客全程佩戴口罩,保持安全距離,特別是在春運期間,及時安排加開列車,提供充足運力,精心做好站車疫情防控,讓廣大旅客走得安全放心。
  鐵路部門提示,調圖后的旅客列車車票,12月22日陸續開始發售,旅客朋友可通過鐵路12306網站、客戶端、微信等渠道查詢,也可關注各地鐵路部門發布的動態信息和各大火車站公告,以便合理安排行程。
 

文明花開香滿園

  文明是最值得傳承的文化基因,文明單位創建是精神文明建設的重要內容。近年來,鐵路系統深入貫徹落實習近平總書記關於加強社會主義精神文明建設的重要論述,堅持在繼承中創新、在創新中發展,不斷深化新時代文明單位創建工作,為實現交通強國鐵路先行歷史使命、推動鐵路高質量發展提供了強大精神力量。
  持續推進 文明創建一直在路上
  11月20日,全國精神文明建設表彰大會在北京隆重召開,蘭州車站榮獲第六屆全國文明單位稱號,並作為行業系統優秀代表出席大會。
  始終以“打造西部一流品牌,爭創全國一流服務”為目標,把創建全國文明單位作為塑形工程,壓責任、抓落實、提品質,不斷提升車站文明形象——蘭州車站的創建實踐,是長期以來鐵路系統不斷深化文明單位創建工作的一個生動縮影。
  辛勤耕耘換來豐碩成果。在第六屆全國文明單位評選中,鐵路系統共有32家單位榜上有名,為歷屆評選中鐵路系統獲獎單位最多的一次。
  鐵路文明單位創建,是加強和改進鐵路基層思想政治工作的重要抓手,是鐵路各級黨組織做好群眾工作的重要載體,是幹部職工共建共治共享、建設美好生活的重要形式。
  2005年,中央文明委決定每三年開展一屆全國文明單位評選。歷經十五載春秋,鐵路系統同步開展全國文明單位創建工作,目前已參加了全部六屆全國文明單位的評選。
  2008年起,鐵路系統組織開展了五屆全國鐵路文明單位創建活動,目前共有全國鐵路文明單位204個。為擴大鐵路系統全國文明單位範圍,鐵路鼓勵各單位積極通過地方申報,並參加省部級文明單位創建。所屬單位組織開展本級文明單位創建,一些基層站段也相應開展了文明車間、文明班組創建活動。
  今年以來,鐵路系統深入學習領會中央文明委、文明辦有關文件精神,主動適應新形勢新任務新要求,結合鐵路行業實際,出台《關於深化新時代鐵路文明單位創建工作的實施意見》和《鐵路系統全國文明單位、全國鐵路文明單位測評體系(2020年版)》。14項重點任務、12個測評項目、30項測評指標、54條測評標準,強有力的制度保障,推動鐵路文明單位創建工作不斷向制度化規範化常態化方向邁進。
  百花齊放 創建實踐豐富生動
  文明花開,彌久芬芳。
  文明單位創建,離不開社會主義核心價值觀的引領。鐵路持續深化社會主義核心價值觀宣傳教育,引導幹部職工把社會主義核心價值觀作為明德修身、立德樹人的根本遵循。
  百年老站漢口站教育引導廣大幹部職工深入學習貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想,推進社會主義核心價值觀進車間、進班組、進頭腦;弘揚偉大抗疫精神,堅持以理想信念滋潤心田,圍繞中心工作,每年開展一個全員性主題宣講活動。
  河北省會城市的窗口單位石家莊站持之以恆抓好精神文明創建,把車站打造成為弘揚社會主義核心價值觀的陣地,認真落實《新時代公民道德建設實施綱要》,加強職業道德建設,充分發揮站史館愛國主義教育基地作用,培育職工愛黨愛國愛路情懷。
  發揮黨建工作的政治引領作用,是鐵路文明單位創建的主要任務之一。以黨建帶創建、創建促黨建,鐵路文明單位創建工作始終堅持正確政治方向。
  嘉興車務段強化黨建引領,推進黨支部標準化規範化建設,持續規範“三會一課”制度執行。針對不同時期重難點,他們開展系列黨內主題實踐活動,定期開展黨員幹部培訓,組織理論宣講報告,常態化設立“嘉車大講堂”,持續提高幹部職工思想覺悟。
  太原機務段強化黨建引領,着力提升發展導向力。他們實施“黨建+文明創建”機制,充分發揮各級黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用,推動黨建和文明創建互促互進。加強黨的創新理論武裝,以常態化“宣講走心、理論入心”機制夯實思想根基;弘揚社會主義核心價值觀,以“安全正點、當好先行”的太機精神涵養職業操守、匯聚奮鬥合力。
  偉大時代呼喚榜樣精神,崇高事業需要榜樣引領。一批先進典型引領廣大幹部職工在理想信念、價值理念、道德觀念上緊緊團結在一起。
  南京動車段開展各類評優評先,積極宣傳江蘇省五一勞動獎章獲得者、巾幗建功標兵、全國鐵路勞動模範等先進典型;加強典型選樹宣傳,把鏡頭對準一線,崇尚先進、學習先進在全段蔚然成風。
  齊齊哈爾機務段大力宣傳“黃繼光號”機車組、出國班組等先進典型,聚焦一線職工閃光點,推出“安全標兵”“戰‘疫’明星”等“出彩齊機人”,營造“敬業愛崗有尊嚴、創先爭優有舞台”的濃厚氛圍。
  伴隨鐵路文明單位創建,工人先鋒號、青年文明號創建,文明家庭創建等各類活動蓬勃開展,創建載體不斷豐富。
  廈門站把創建文明城市、“創文明單位、建滿意窗口”等活動有機結合起來,堅持一體推進。他們積极參与省市“講文明、樹新風”活動,注重與城市、社工組織和其他行業開展文明共建。
  青島動車段廣泛開展法制宣傳和普法教育,通過日常宣傳、培訓班授課等形式,強化思想道德建設;結合全媒體平台宣教,大力開展節支降耗活動,積極倡導“光盤行動”,杜絕餐飲浪費現象。
  傳播文明理念,弘揚新風正氣,鐵路精神文明創建煥發出勃勃生機。
  典型引領 奮勇擔當邁向新征程
  綿綿用力、久久為功,時代新風輕撫神州。
  新時代、新征程,鐵路文明單位奮勇擔當新作為。
  初冬時節,漫步在具有70年歷史文化底蘊的重慶機務段,小橋流水、亭台軒榭,令人心曠神怡。該段堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念,將機務安全質量標準內涵融入生態文明建設,建成五環體育公園、“復興號”候車棚、機車文化長廊。在這樣的環境里工作生活,職工的幸福感不言而喻。
  安康車輛段倡導“每天進步一點點,天天都是新起點”的工作作風,開展職場環境整治和垃圾分類,用環境影響人;建設誠信屋、安全警示室等37個文化景觀,建設標準化單身宿舍、集中洗衣房,滿足職工生產生活需求,用“家”的氛圍改變人。
  精神引路,文化鑄魂,國鐵企業的凝聚力、向心力和競爭力不斷增強。
  走進廣元車務段文化走廊,四面企業文化牆引人注目,從“企業精神”到“服務理念”,從“管理標準”到“行為規範”,從“文明用語”到“微笑服務”,處處閃耀着文明之光。
  百色車務段深植“紅色文化”,將紅色基因與南昆精神有機結合起來,圍繞“一站一故事,一站一品牌,一站一特色”,挖掘最真實、最感人的職工故事,打造紅色“南昆故事匯”品牌,讓感人故事走進大眾視野,融入職工心裡。
  長沙電務段抓實企業文化建設,強文明之“基”,通過構建安全文化、行為文化、價值文化等7個方面內容的“星火”企業文化,凝聚企業發展的攻堅合力。
  在創建實踐中,鐵路文明單位積極服務國家發展戰略,助推區域經濟社會發展。
  得益於得天獨厚的自然環境,果蔬種植成為百色革命老區人民重要的經濟來源。這些年來,南昆貨運中心聯合地方企業打造“百色一號”果蔬冷鏈運輸項目,有效帶動果蔬生產、分揀、加工、包裝等產業鏈條發展,每年解決扶貧就業超4000人次,為百色革命老區精準脫貧作出積極貢獻。
  通遼站積極為牧民群眾辦實事、做好事,為奈曼旗治安鎮蘇都嘎查128戶村民建造青儲發酵池,為奈曼旗大沁他拉鎮常勝村民購買平沙造田用柴油,並結合民族區域實際,建立“蒙哥服務隊”,設立“蒙哥服務台”,為農牧民和重點旅客提供優質服務。
  鐵路文明單位大力倡導以人為本的服務理念,提升百姓出行幸福感。
  春運暑運客流高峰期,蘭州站活躍着一支由40名青年志願者組成的“急客SOS”服務嚮導隊伍。他們充分利用“SOS問詢受理點”“SOS綠色通道”和“SOS應急售票窗口”,為旅客提供快速購票、快速進站、快速乘車的一條龍服務,單次服務時間不超過5分鐘,真誠為旅客排憂解難。
  延吉車務段把品牌服務引領和特色服務展示作為精神文明創建的重要內容,先後推出“雙語自助引導系統”等多項智能化服務,以“金達萊之約”民俗溫馨服務團隊為引領,平均每年發放愛心服務卡2300多張,服務重點旅客3600餘人次,找尋失物價值35餘萬元,真情溫暖了八方旅客。
  剛閉幕不久的黨的十九屆五中全會,把“社會文明程度得到新提高”確立為“十四五”時期經濟社會發展主要目標,把“國民素質和社會文明程度達到新高度”納入2035年遠景目標。
  進入新階段,踐行新理念,服務新格局。鐵路將持續深化文明單位創建,為推動新時代鐵路高質量發展提供源源不斷的精神滋養,為實現中華民族偉大復興中國夢貢獻更大的鐵路力量。

連雲港至鎮江高速鐵路將於12月11日全線開通運營

  連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段(以下簡稱連鎮高鐵淮丹段)將於12月11日開通運營,世界首座高速重載公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋同步投用,連鎮高鐵全線通車,連雲港至鎮江2小時9分可達。

  連鎮高鐵縱貫江蘇省南北,北起青島至鹽城鐵路董集站,向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會,經高郵、揚州等地,跨長江後接入上海至南京城際鐵路丹徒站。線路全長304公里,其中董集至淮安段已於2019年12月16日開通運營。此次開通的淮安至丹徒段全長199公里,設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒7座車站。

  五峰山長江大橋位於連鎮高鐵揚州東至大港南站間,是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋,全長6.4公里,主跨採用1092米鋼桁梁懸索橋橫跨長江航道,上層為八車道高速公路,設計時速100公里,下層為四線高速鐵路,最高設計時速250公里。大橋共設有2根主纜,每根主纜直徑達1.3米,為目前世界上最粗的橋樑主纜,總拉力高達18萬噸。五峰山長江大橋荷載的公路、鐵路車道數量和重量,都分別遠遠超過國際同類橋樑,刷新多項世界紀錄。

  連鎮高鐵淮丹段開通運營后,鐵路部門將安排開行動車組列車17對,最高運營時速250公里。2021年1月全國鐵路運行圖調整時,將按照日常線、高峰線安排列車開行,列車開行對數大幅增加,計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車。

  連鎮高鐵淮丹段開工建設以來,鐵路部門優質高效推進項目建設。特別是今年以來,鐵路部門認真貫徹落實黨中央、國務院“六穩”“六保”決策部署,克服疫情影響,優化施工組織,加快推進項目建設,確保了連鎮高鐵淮丹段如期建成。項目開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格各項規定和標準,對連鎮高鐵淮丹段各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通訊信號系統等進行了綜合優化調整,對五峰山長江大橋進行了荷載試驗,滿足了鐵路及大橋安全、穩定運營要求,目前已具備開通運營條件。

  連鎮高鐵是貫通江蘇省南北的重要通道,也是長三角鐵路網的重要組成部分。連鎮高鐵的全線通車,將實現連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市與上海、南京、杭州等長三角中心城市的無縫對接,極大便利沿線群眾出行,對於完善區域綜合交通運輸體系,助力長江經濟帶和長三角區域一體化發展戰略實施,具有重要意義。

  據悉,鐵路部門將於12月10日18時開始發售連鎮高鐵淮丹段動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息,旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。

中國鐵路濟南局集團有限公司關於開行濟南東至煙台旅客列車等事項的公告

  一、開行濟南東~煙台G9227/G9228次。 

  2020年12月7日至2021年1月18日,濟南東-煙台間開行G9227次、煙台-濟南東間開行G9228次。 

  G9227次:濟南東9:16開、濰坊北10:00/02、昌邑10:14/16、平度10:30/32、萊西10:49/51、煙台11:41到。 

  G9228次:煙台13:22開、萊陽14:04/14:06、平度14:30/14:32、昌邑14:46/14:48、濰坊北15:00/15:02、濟南東15:47到。 

  二、2020年12月7日至2021年1月18日始發站起,調整以下旅客列車辦理客運營業站及運行時刻。 

  (一)北京南-鹽城G4215次:濟南東8:52/9:10,取消章丘北辦理客運業務,鄒平9:26/9:31,淄博北9:42/9:44,臨淄北9:55/10:09,其它不變。 

  (二)青島-濟南西G6906次:淄博北15:23/15:29,鄒平15:40/15:42,取消章丘北辦理客運業務,濟南東15:59/16:04,其它不變。 

  (三)濟南西-青島G6909次:淄博北9:29/9:37,取消臨淄北辦理客運業務,青州市北9:53/9:56,其它不變。 

  (四)濟南東-青島北G6925次:青州市北9:43/9:50,濰坊北10:06/10:10,取消高密北辦理客運業務,其它不變。 

  (五)煙台-濟南東G6934次:濰坊北14:42/14:46,取消臨淄北辦理客運業務,淄博北15:13/15:17,章丘北15:33/15:40,濟南東15:53到,其它不變。 

  三、2020年12月8日至12月31日始發站起,調整以下青榮城際旅客列車辦理客運營業站及運行時刻。 

  (一)煙台-青島北C6458次:煙台13:15開,取消萊陽辦理客運業務,增加夏格庄14:09/14:11辦理客運業務,其它不變。 

  (二)青島北-榮成C6483次:取消萊陽辦理客運業務,桃村北11:11/11:19,其它不變。 

  (三)榮成-青島C6484/1次:榮成12:52開、威海13:10 /13:13、增加牟平13:32/13:35辦理客運業務,煙台南13:46/13:49,取消桃村北、即墨北辦理客運業務,其它不變。 

    

  以上信息以車站公告為準。