定目標細方案強舉措力促春節期間貨運上量

  為貫徹落實中國國家鐵路集團有限公司黨組以貨補客工作部署,春節前,貨運部、調度中心下發通知,組織18個鐵路局集團公司和三大專業運輸公司定目標、細方案、強舉措,加大今年春節期間貨運裝車組織力度,全力以赴打好貨運增量攻堅戰。
  今年春節期間,不少企業響應國家就地過年倡議留員工穩生產,貨運需求旺盛。國鐵集團要求各鐵路局集團公司抓住客車少開時機,最大限度以貨補客。各鐵路局集團公司細化分解任務目標,將裝車任務細化分解到各貨運站段,各專業運輸公司比照制定任務並分解到各分公司,層層壓實責任,動員全路貨運相關係統職工開展增運活動。中國鐵路北京局集團有限公司建立節日期間日對話機制,掌握裝車、卸車、排空等情況,確保信息暢通。中國鐵路濟南局集團有限公司加快貨場改造,實施調度、車站、專用線信息共享機制,實現接發列車、吊車作業、列檢作業、機車運用無縫銜接。
  各鐵路局集團公司提前摸清節日期間發電和居民取暖用煤需求,按煤炭保供50天專項行動方案確保煤炭特別是電煤裝車,力爭節前多儲煤備煤,節中根據需要及時組織補庫搶運。中國鐵路太原局集團有限公司提前聯繫管內3700家煤礦企業,穩定節日期間貨源,充分發揮大秦、瓦日兩大通道運輸能力組織貨物運輸。中國鐵路西安局集團有限公司提前做好節日生活物資、防疫物資、糧食農副產品、春耕化肥、中歐班列等組織方案,全力保障重點物資運輸。
  為確保實現全路裝車增量目標,國鐵集團要求節日期間各鐵路局集團公司加強對卸車工作的督導檢查,提前與重點接卸單位對接,安排好勞力機具,清理好倉庫堆場,密切盯控困難卸車點作業,確保敞開接卸。中國鐵路呼和浩特、成都、烏魯木齊局集團有限公司管內貨運部門負責人帶隊駐點包保,確保裝卸車數量按計劃兌現。
  各鐵路局集團公司將節日期間裝車納入運輸工作質量差異化考核,加大增運獎勵力度,激勵幹部職工鼓足幹勁促上量,打好貨運增量攻堅戰。

動脈馳援年更暖

  江南春來早。今年春運是疫情防控常態化條件下的首個春運,鐵路客貨運輸結構在長三角地區悄然改變。
  中國鐵路上海局集團有限公司準確識變、主動應變,開闢重點物資運輸綠色通道,搶裝快運,敞口接車。一列列滿載電煤、糧食、化肥、年貨的貨物列車競相奔馳在長三角鐵路網,點亮了城市,豐富了餐桌,溫暖着新春。
  搶運電煤,點亮萬家燈火
  時近年關,在經濟活躍的長三角地區,很多企業開啟“過節生產不打烊”模式,大量務工人員就地過年,區域用電量驟升。
  大唐淮北告急!華電六安告急!江蘇闞山告急!一時間,區域內有13家發電企業電煤庫存不足7天,請求馳援電報紛至沓來。上海局集團公司第一時間與管內煤礦、港口企業對接,科學調運管內電煤貨源,保證電煤第一時間運達重點保供電廠。中國國家鐵路集團有限公司給予大力支持,協調中國鐵路太原、呼和浩特、鄭州等局集團有限公司給予重點保障,督促煤礦企業優先安排、優先配空、優先裝車、優先發運。
  同時,上海局集團公司細化服務措施,與管內22家主要電廠加強聯繫,建立電廠和煤礦的電煤“產、運、需”微信群溝通對接機制,安排專人動態盯控到煤、耗煤、存煤情況。
  接踵而至的寒潮給電煤卸車帶來挑戰。筆者在徐州市郊的華潤電廠卸車生產線看到,接連噴出的高壓蒸汽包圍着2台翻車機上的車輛,凍煤卸車作業高效順暢。與其接軌的楊屯站站長李曉隋介紹,冬季集中接卸凍煤曾讓路企雙方苦不堪言,幸好蒸汽設備及時上馬,解決了這一老大難問題。
  為提升卸車效率,硬件投入力度不斷加大,“軟件”也同步跟進。在電煤卸車“大戶”合肥北站,鐵路部門全程盯控、精準對接,打通了貨運、車務、貨主企業聯絡網,卸車基本實現“零等待”。1月份,該局集團公司搶運電煤356.7萬噸,有力保障了區域內生產生活用電。
  快運年貨,香飄節日餐桌
  2月2日16時18分,滿載西班牙紅酒、橄欖油和比利時巧克力等貨物的X8053次中歐班列緩緩停靠義烏西站。
  當天,這批年貨經鐵路快速轉運,順利登上了義烏國際商品進口城的櫃檯。金華貨運中心副主任陳登科說,車站全天候、不間斷服務,回程中歐班列隨到隨吊、隨卸隨出,確保了中歐班列到達5小時內將貨物轉運至客戶手中。
  一邊把中國年貨運去歐洲,一邊把外國商品運到國內。1月以來,上海局集團公司指導各貨運中心建立行車、貨運、海關、中歐班列運營商“四位一體”聯繫機制,通過需求前置採集、運行過程導向、終點信息反饋的方式,全程保障中歐班列平穩運行。據統計,該局集團公司全月開行中歐班列超過200列,終到金華、義烏的回程中歐班列達35列。
  走俏節前市場的不僅有外國商品,還有來自浙江千島湖的優質飲用水。上海局集團公司動態監測產品流向、運量、成本,科學制訂飲用水產品物流價格方案,與客戶共同在上海、北京、武漢、濟南租賃鐵路倉庫,降低客戶全程物流成本。1月份,該局集團公司共發送飲用水產品17.5萬噸,同比增長96.6%。
  在魚米之鄉安徽安慶,一噸噸稻米運往昆明、宜賓等地,鐵路部門優化機車運用,合併裝卸勞力使用,做到空車隨需隨配、糧食隨到隨裝。在安徽、江蘇的化工企業,一車車化肥運往貴州、江西等地,鐵路部門建立價格公共平台,對化肥生產企業發往長三角的春耕化肥實施運價下浮,針對不同流向運輸推出差異化優惠運價政策,1月份共裝運糧食66.3萬噸、化肥10.7萬噸。
  挖潛提效,加速車流“奔跑”
  日均裝車近1.1萬車!日均卸車近1.5萬車!面對節節攀升的運量,上海局集團公司一方面力爭春運期間繼續擴大貨運增量,另一方面堅持在大局下行動,充分利用客運騰出的運能,讓車輪轉得更快。
  運輸一張網,統籌一盤棋。位於長三角鐵路網東南部的喬司編組站連續經受大車流衝擊,部分時段需要等線接車,影響了機車機班周轉。該局集團公司及時優化相鄰的南翔、寧波北、蕪湖東等編組、區段站列車編組計劃,減少喬司編組站解編作業量。很快,“梗阻”的喬司編組站成功減負,股道運用緊張狀況得以緩解。
  績效考核一體化,站機合力保暢通。上海局集團公司發揮工資分配的目標引領和激勵約束作用,在管內9個編組站和區段站實施一體化績效考核,使結合部銜接更為緊密。
  決不能讓新增的貨運交路因“人”掉線。該局集團公司機務系統迅速摸排能從動車組和既有客車崗位返回貨車崗位的乘務人員,同時制訂貨運指導司機、車間幹部階梯上線的方案。
  1月份,長三角鐵路貨物列車旅行時速達44.8公里,同比提高1.4公里,目前管內保留列車全部消除。
  鐵龍歡騰迎春來。上海局集團公司奮勇擔當,暢通物流通道,裝載着民生商品和重要物資的貨物列車跨越江河奔向城鄉,為人民群眾帶去滿滿的幸福。

落實疫情防控和便民利民措施 確保旅客平安健康出行

  1月28日,春運如約而至。落實疫情防控要求,響應國家就地過年的號召,今年春運客流總體下降。春運首日,全國鐵路預計發送旅客400萬人次,同比下降66%,鐵路部門計劃安排開行旅客列車6595列,比2020年春運首日減少3307列,下降33.4%。
  在保證旅客出行需求和主要方向及各個地區通達性的基礎上,鐵路部門根據客流變化,動態調整部分旅客列車開行方案;將火車票預售期從30天調整為15天,優化完善了退票改簽規則,方便旅客靈活調整出行計劃。
  各地鐵路部門加強疫情防控,落實便民利民服務措施,努力為廣大旅客營造平安健康的旅行環境。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司優化進出站旅客走行線路,避免客流積壓。中國鐵路北京局集團有限公司在管內178個車站進出站通道配備門式測溫設備242套、紅外測溫設備395套、手持測溫儀2283個、應急處理箱和專用測溫包533個,設立發熱旅客留觀點345個,嚴格把好站車防控關口。中國鐵路太原局集團有限公司設立健康管理員,協調並配合屬地政府衛生防疫部門做好防控及應急處置工作。中國鐵路鄭州局集團有限公司全面檢查高鐵動車組列車空調系統,落實空調冷凝器、蒸發器、無紡布濾網三次清洗標準,增加吹掃、保潔、消毒頻次,改善列車空氣質量。中國鐵路西安局集團有限公司在延安站安裝無感通行管理系統,旅客出示“陝西健康碼”,進站閘機即可進行自動識別通行。中國鐵路濟南局集團有限公司青島客運段在列車洗手台配置測溫消毒一體機,提供消毒洗手液,實行無接觸式服務,儘可能減少人員接觸。中國鐵路廣州局集團有限公司在管內116個車站安裝了266台掃碼取口罩設備,為有需要的旅客免費提供口罩。中國鐵路南寧局集團有限公司利用顯示屏、宣傳標識、廣播等途徑,加強健康防護知識宣傳,引導旅客佩戴口罩、間隔排隊。

春運首日全國鐵路預計發送旅客400萬人次

  1月28日,春運第一天,全國鐵路預計發送旅客400萬人次,同比下降66%,鐵路部門計劃安排開行旅客列車6595列,比2020年春運首日減少3307列,下降33.4%,嚴格落實站車防控各項措施,保障旅客安全出行。
  落實疫情防控要求,響應國家就地過年的號召,今年春運客流總體下降。鐵路部門根據客流變化,在保證旅客出行需求和主要方向及各個地區通達性的基礎上,動態調整了部分旅客列車開行方案;將火車票預售期從30天調整為15天,優化完善了退票改簽規則,方便旅客靈活調整出行計劃。
  各地鐵路部門加強疫情防控,落實便民利民服務措施,努力為廣大旅客營造平安健康的旅行環境。哈爾濱局集團公司優化車站進出站旅客走行線路通道,避免客流積壓,組織旅客有序測溫、快速進出站。瀋陽局集團公司在主要車站進出站口、實名制驗證處設置測溫、查驗健康碼、排隊一米線等標識,引導旅客落實疫情防控要求。北京局集團公司在管內178個車站進出站通道配備門式測溫設備242套,紅外測溫設備395套,手持測溫儀2283個,應急處理箱和專用測溫包533個,設立發熱旅客留觀點345個,嚴格把好站車防控關口。太原局集團公司設立健康管理員,協調並配合屬地政府衛生防疫部門做好防控及應急處置工作。呼和浩特局集團公司在安檢處置台、服務台等重點處所放置消毒液,方便旅客清潔消毒。鄭州局集團公司全面檢查高鐵動車組列車空調系統,落實空調冷凝器、蒸發器、無紡布濾網三次清洗標準,增加吹掃、保潔、消毒頻次,改善列車空氣質量。西安局集團公司在延安站安裝無感通行管理系統,旅客出示“陝西健康碼”,進站閘機即可進行自動識別通行,最大限度避免人員接觸。濟南局集團公司青島客運段在列車洗手台配置測溫消毒一體機,提供消毒洗手液,實行“無接觸式”服務,儘可能減少人員接觸。上海局集團公司配合地方衛生防疫部門在杭州東站、南京南站、南京站等站設置專門通道,專人協助旅客核驗健康碼、14天行動軌跡等信息,服務保障老年人及脫網旅客便捷出行。南昌局集團公司按照人物同防的要求,對裝載冷鏈食品的設備設施和寒冷地區入境貨物包裝進行消毒,落實貨物轉運人員防護措施。廣州局集團公司在管內116個車站安裝了266台掃碼取口罩設備,為有需要的旅客免費提供口罩。南寧局集團公司利用顯示屏、宣傳標識、廣播等途徑加強健康防護知識宣傳,引導旅客佩戴口罩、間隔排隊。蘭州局集團公司銀川站在候車室座椅上添加疫情防控常識二維碼,旅客掃碼即可閱讀。
  鐵路部門提示,旅客朋友可密切關注各地疫情防控要求,合理安排出行計劃;鐵路部門將根據客流變化適時調整運力,旅客可通過12306網站、“中國鐵路”微信公眾號和各地車站公告,關注各地列車開行動態和出行服務措施。

平凡崗位孕育偉大精神

  業精於勤,事成於細;平凡至偉,奮鬥最美。
  今天,當我們為3.79萬公里的世界第一大高鐵網自豪,為中國自主研製的復興號驕傲,為逆勢增長的鐵路貨運量點贊時,我們不會忘記,中國鐵路蓬勃發展的背後,有一群腳踏實地、砥礪前行的奮鬥者——
  他們在平凡的崗位上做出了不凡的業績,以飽滿的熱情奏響時代強音,用實際行動詮釋了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮鬥精神。他們有一個響亮的名字:“最美鐵路人”。
  高寒高鐵塑傳奇 後浪可期創佳績
  2012年以前,位於中國最北端的黑龍江省曾被貼上“高鐵禁區”的標籤。冬季室外溫度可達零下35攝氏度,這種氣候條件下開行時速250公里以上的高鐵列車是世界級難題,安全駕駛高鐵列車的標準更是一片空白。
  “築夢高寒高鐵,不能向嚴寒和風雪低頭。”這樣的信念在邢雲堂的心中猶如一顆火種,激起挑戰不可能的鬥志。
  邢雲堂是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機,也是黑龍江省第一代高鐵司機。
  面對高鐵列車運行時積雪附着在鋼軌上易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題,在沒有成形經驗借鑒的情況下,邢雲堂積極探索創新,採取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車,破解了高寒禁區駕駛高鐵列車的難題。
  為了停得穩、停得准,邢雲堂一閘一閘試、一趟一趟練,實現了“一把閘”零對標,被同事們冠以“神閘”的稱號。
  火車駕齡26年,安全走行400餘萬公里,相當於繞赤道100多圈,從時速80公里的貨車到時速300公里的動車組,邢雲堂駕駛過的車型不下10種。
  除了自身做好“決勝千里”的高鐵司機,隨着哈齊、哈牡高鐵相繼開通運營,邢雲堂又承擔起培養下一代高寒高鐵司機的重任。他主編的駕駛教材成為高寒高鐵司機的必讀書目,多年來為高鐵司機授課超過1000課時。在黑龍江,有500多名高鐵司機跟邢雲堂學過技術,他可以說是高寒高鐵司機領域當之無愧的“總教頭”。
  25歲,“95后”,年輕姑娘,別以為她是一個初出茅廬的檢修新手,3年前她就成了“技術大拿”。她就是“最美鐵路人”、中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工劉曉燕。
  輪軸是機車車輛的關鍵部件,相當於人的腿腳。一套軸承30多公斤重,每天檢修30多套,反覆搬動的重量近5000公斤。這對一個20多歲的姑娘而言是巨大的考驗。
  為了掌握轉動軸承的力度、確保檢測的精度,劉曉燕連着1個多月端水盆訓練臂力;為熟悉軸承結構、把握故障規律,她記了245頁的軸承缺陷圖譜;為了做好中歐班列日常檢修,她在1個月內弄通了265頁說明書,掌握了新設備的操作方法,提高了檢修效率。
  “在我心裡,每一個經過我修理的軸承一點都不能差,哪怕是0.01毫米也不行!”劉曉燕就是這樣嚴格要求自己,把輪軸檢修做到了極致。她檢修輪軸的精度可達千分之一毫米,相當於一根頭髮絲的1/60。
  2018年,在鐵路車輛專業貨車檢修崗位職業技能競賽中,劉曉燕沉着應對、穩定發揮,取得軸承一般檢修第一名的好成績,22歲就獲得了全路技術能手稱號。
  “世上有朵美麗的花,那是青春吐芳華。”劉曉燕用自己的實際行動在崗位上踐行勞動最光榮的理念,讓自己的青春夢想不負芳華。
  雪域高原守天路 “慢火車”上踐初心
  “風吹石頭跑,氧氣吃不飽,四季穿棉襖”,描述的是青藏鐵路沿線的環境,其中唐古拉區段平均海拔4800米。這裡高寒缺氧、常年風雪,極端氣溫能達到零下40攝氏度,被稱為離天空最近的“生命禁區”。
  中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路養護車間黨支部書記於本蕃就是在這樣惡劣的自然環境里執着堅守了12年。
  每天徒步巡檢線路至少10公里,巡檢時間超過8小時,每走100米就要單膝跪在鋼軌上,俯下身子檢查軌道平順度,於本蕃的目標就是養護線路零誤差。
  夏天防水患,冬天防凍害,春秋防火災。於本蕃在青藏鐵路唐古拉和昆崙山經歷過無數次雨、雪、冰雹的襲擊,卻始終堅守運輸安全生產第一線。
  2014年的一個冬夜,唐古拉地區突降暴雪。於本蕃組織人員趕赴現場檢查,在確認是因道岔夾雪無法轉換后,他帶領工友爭分奪秒地清雪,搶通正線后又馬不停蹄地清理側線道岔。寒風裹着冰雪吹打在他和工友的臉上,零下30攝氏度的低溫下,寒意透過衣服直往骨頭裡鑽,雙腳都被凍得沒了知覺。經過一夜的奮戰,列車先後正點通過。
  於本蕃說:“雖然當時累得筋疲力盡,但看到旅客在車廂里微笑着向我們揮手,我覺得所有的辛苦付出都是值得的。”
  條件雖苦不言苦,格拉線上寫忠誠。於本蕃在雪域天路這幅聖潔的畫卷上書寫着新時代青藏鐵路職工光輝燦爛的青春樂章。
  如果說高鐵體現了中國發展的速度,那麼“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份溫度的守護者。
  阿西阿呷值乘的“慢火車”從普雄開往攀枝花南,穿越國家重點扶貧地區涼山彝族自治州,最低票價只要2元。
  從小在鐵路邊長大,阿西阿呷對“慢火車”充滿感情,更對沿線老鄉有着親人般的情懷。她幫助阿婆、阿公背上百斤的土豆上下車,在列車上搭建臨時產房,接生嬰兒數十名;她和同事們精心改造車廂,專門劃出區域方便彝族老鄉堆放農副產品和大件貨物,將“慢火車”建成流動的農貿市場。
  為了方便沿線鄉親聯繫自己,阿西阿呷的手機號20年沒有變過。一次,一位彝族阿姐打來電話,說自己8歲的兒子離家出走了,有人看見他上了阿西阿呷值乘的列車。阿西阿呷立刻通知大家逐個車廂尋找,還逐個車站打電話請求幫忙,後來終於在車廂角落找到了那個小男孩。
  “那天晚上,我帶他吃了飯、幫他洗了腳,讓他挨着我睡。第二天安全把孩子交給她媽媽時,阿姐摟着我的肩膀喜極而泣。”服務彝族老鄉,阿西阿呷就像對待自己的家人。
  值乘25年,阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護着承載大涼山鄉親希望的“慢火車”,守護着萬千旅客的出行路。
  貨運增量出實效 鐵路扶貧展作為
  2020年,國家鐵路完成貨物發送量35.8億噸,同比增長4.1%,強勁助推經濟社會發展。這樣的好成績背後,離不開千千萬萬“孟照林式”的鐵路貨運職工。
  孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務段董家口南站副站長,也是拉動貨運增量的“點子大王”。
  董家口南站緊臨世界第六大港青島港董家口港區,年貨物吞吐量超1億噸,但鐵路貨運量在開站初期並不理想。為落實推進“公轉鐵”要求,孟照林帶領職工熟悉站場、線路,對重點設備進行維修保養,使每列車裝車時間由10小時縮短到2小時;為了拓寬貨源,他帶隊走訪各地企業,制訂“一企一策”運輸方案,陸續發展了20多家穩定大客戶。
  2020年新冠肺炎疫情發生后,孟照林緊緊抓住部分客車停運的“窗口期”加大貨運組織力度,主動化危為機穩貨補客。
  一天晚上,孟照林接到電話,甘肅酒鋼集團有一批複工復產急需的礦石因疫情影響汽運受阻,工廠面臨停產,詢問能否通過鐵路發貨。孟照林立即與港口聯繫,用最快速度安排配貨裝車。很快,裝有4000多噸礦石的列車直奔甘肅,幫助企業渡過了難關。
  那段時間,孟照林連續守在車站1個多月,打通了運輸“堵點”,為企業復工復產解了燃眉之急。
  孟照林所在的董家口南站2020年貨物發送量達1900多萬噸,比上年翻了一番,實現運輸收入14億元。“孟照林式”的忙碌成為鐵路貨運逆勢飄紅的生動寫照。
  新疆和田地處塔克拉瑪干沙漠和昆崙山之間,是全國“三區三州”重點貧困地區,也是中國國家鐵路集團有限公司定點扶貧的4縣區之一。
  他是一名鐵路人,卻駐守在和田的貧困村,從鐵路職工變身莊稼漢。駐村6年,他帶領兩個村、幾百戶村民摘掉了貧困帽,他就是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐村工作隊駐村書記亞庫甫·阿沙木都。2015年第一次來到達奎村,亞庫甫就被這裡的貧困刺痛了,立志要全力以赴幫鄉親們解難題,幫達奎村換新顏。
  面對乾旱的土地、凋零的莊稼、整村缺水的難題,亞庫甫帶領施工隊,用3個月建成了1500米的防滲渠,解決了185戶貧困戶1000畝核桃樹的節水灌溉問題,核桃林終於“喝”上了高山雪水。2017年,達奎村核桃產量突破12萬公斤,創下歷史之最。他又趁熱打鐵建起養殖合作社,僅這兩項產業一年就能為村裡創收45萬元。
  達奎村的面貌變了,2018年,亞庫甫又被派到和田的吉格代艾日克村。面對村裡生活困難的富餘勞動力,亞庫甫動員有技術的村民辦起配電箱廠,當年營業額就超過200萬元。面對渴望求知的村民,亞庫甫積極聯絡,發揮多方力量辦起“火車頭”閱覽室,向村裡捐贈書籍、電視和筆記本電腦,還手把手教鄉親們上網,豐富他們的精神世界。
  2020年,鐵路定點幫扶的和田縣12個貧困村全部脫貧摘帽,亞庫甫正是鐵路駐村扶貧幹部的好榜樣。有人說,亞庫甫把“心”種在了這片他奮鬥過的地方,讓鐵路精準扶貧工作在邊疆小村結出了最甜最美的果實。

濰萊高鐵備戰首個春運

  今年春運期間,中國鐵路濟南局集團有限公司精準調整運輸能力,滿足旅客出行需求,落實疫情防控要求,安排臨客列車49.5對,其中跨鐵路局集團公司臨客列車23對、省內臨客列車26.5對。
  濰萊高鐵即將迎來首個春運,開行動車組14.5對。隨着濰萊高鐵聯入全國高鐵網,煙威地區將有8對動車組列車經濰萊高鐵運行,可到達山西、陝西、浙江、河南等省。平度、萊西首次開行至青島市域動車組列車,覆蓋早、中、晚客流集中時段;G69576956次列車改由濰萊高鐵運行,沿線百姓出行更加便利。
  今年春運中,濰坊站新建南站房將投入使用,新增站房面積2.5萬平方米,旅客可通過南北兩個站房同時進站、檢票、乘車。車站增設開放式售票窗口、綜合服務台、母嬰候車區、無障礙電梯、自動檢票閘機等旅客服務設施。臨沂站新站房也將啟用,站房面積由原來的6000平方米擴容至14980平方米,增設“四區一室”和天橋直梯,設立開放式售票窗口,配備自助進站設備,最大限度滿足旅客出行需求。
  濟南局集團公司為重點旅客提供人工售票、人工問詢引導和人工驗證檢票等服務,滿足老年旅客線下服務需求;在濟南、濟南西、青島、煙台、臨沂、日照等車站設置急客綠色通道,保障特殊重點旅客出行安全。

中國鐵路濟南局集團有限公司關於公布2021年第一季度調整列車運行圖的通知(部分車次)

  一、直通旅客列車變化。 

  1.增開列車。 

  (1)增開濟南東~上海虹橋D2121/D2122次、青島~上海虹橋D2134/1 D2132/3次動車組旅客列車2對。D2121次由濟南東、D2132/3次由上海虹橋、D2134/1次由青島、D2122次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (2)增開濟南西~上海虹橋D2123/D2124次、煙台~上海虹橋D2138/5 D2136/7次動車組旅客列車2對。D2123次由濟南西、D2136/7次由上海虹橋、D2138/5次由煙台、D2124次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (3)增開青島北~上海虹橋D2139/D2140次動車組旅客列車1對。D2139次由青島北、D2140次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (4)增開青島北~安慶D2895/8/5 D2896/7/6次、威海~安慶D2876/3 D2874/5次動車組旅客列車2對。D2895/8/5次由青島北、D2874/5次由安慶、D2876/3次由威海、D2896/7/6次由安慶均自2021年1月20日起開行。 

  (5)增開青島~上海虹橋D2916/3 D2914/5次、榮成~上海虹橋D2926/3 D2924/5次動車組旅客列車2對。D2916/3次由青島、D2924/5次由上海虹橋、D2926/3次由榮成、D2914/5次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  (6)增開青島北-北京南G252次高速動車組旅客列車0.5對。G252次由青島北自2021年1月20日起開行。 

  (7)增開濟南西~上海虹橋G1209/G1210次高速動車組旅客列車1對。G1210次由上海虹橋、G1209次由濟南西均自2021年1月20日起開行。 

  (8)增開上海虹橋(上海南)~青島北D2146/D2145次動車組旅客列車1對。D2146次由上海虹橋、D2145次由青島北均自2021年1月20日起開行。 

  (9)增開上海南(上海虹橋)~榮成D2152/3 D2154/1次動車組旅客列車1對。D2152/3次由上海南、D2154/1次由榮成均自2021年1月20日起開行。 

  (10)增開南京(南京南)~青島D2867/6/7 D2868/5/8次動車組旅客列車1對。D2867/6/7次由南京、D2868/5/8次由青島均自2021年1月20日起開行。 

  (11)增開南京南~威海D2871/0/1 D2872/69/72次動車組旅客列車1對。D2871/0/1次由南京南、D2872/69/72次由威海均自2021年1月20日起開行。 

  (12)增開上海~青島北D2906/D2905次動車組旅客列車1對。D2906次由上海、D2905次由青島北均自2021年1月20日起開行。 

  (13)增開上海虹橋~威海D2928/9 D2930/27次動車組旅客列車1對。D2928/9次由上海虹橋、D2930/27次由威海均自2021年1月20日起開行。 

  (14)增開淄博北~上海D2921/D2922次動車組旅客列車1對。D2921次由淄博北、D2922次由上海均自2021年1月20日起開行。 

  (15)增開泰州~北京南G882/G881次高速動車組旅客列車1對。G881次由泰州、G882次由北京南均自2021年1月20日起開行。 

  (16)增開南通~北京南G886/G885次高速動車組旅客列車1對。G886次由南通、G885次由北京南均自2021年1月20日起開行。 

  (17)增開石家莊~上海虹橋G1959/G1960次高速動車組旅客列車1對。G1959次由石家莊、G1960次由上海虹橋均自2021年1月20日起開行。 

  2.變更運行區段列車。 

  (1)濟南西~鹽城G2641/G2642次延長南通。G2641次由濟南西、G2642次由南通均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (2)日照~上海K174/1 K172/3次運行區段變更為日照~蘇州。K174/1次由日照自2021年1月19日,K172/3次由蘇州自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (3)長春西~青島北G1266/7 G1268/5次延長延吉西。G1266/7次由延吉西自2021年1月20日、G1268/5次由青島北自2021年1月21日起按新時刻運行。 

  (4)圖們北~青島北K1056/3 K1054/5次運行區段變更為吉林~青島北。K1056/3次由吉林自2021年1月19日、K1054/5次由青島北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (5)大連~鄭州K715/8/5 K716/7/6次運行區段變更為大連~石家莊北。K715/8/5由大連自2021年1月19日、K716/7/6次由石家莊北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (6)北京南~福州G55/G56次延長平潭。G55次由北京南、G56次由平潭均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (7)寧波~北京南G420/G419次延長寧海。G419次由北京南、G420次由寧海均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (8)瀋陽~鹽城G2630/1 G2632/29次延長南通。G2630/1次由瀋陽、G2632/29次由南通均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (9)銀川~上海K1331/4/1 K1332/3/2次運行區段變更為銀川~崑山。K1331/4/1次由銀川自2021年1月19日、K1332/2/3次由崑山自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  3.改等級列車。 

  (1)石家莊~鹽城G2059/G2060次改動車組列車,車次改為D1661/D1662。D1661次由石家莊、D1662次由鹽城均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (2)運城北~青島北G2624/1 G2622/3次改動車組列車,車次改為D1642/39 D1640/1。舊G2624/1次由運城北、舊G2622/3次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  4.改徑路、改始發終到站列車。 

  (1)青島北-上海虹橋G228/5次改上海終到。G228/5次由青島北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (2)杭州~青島G254/5 G256/3次改杭州東始發終到。G254/5次由杭州東、G256/3次由青島均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  5.停運列車。 

  (1)青島~上海虹橋G224/1 G226/7次。G224/1次由青島、G226/7次由上海虹橋均自2021年1月20日起停運。 

  (2)榮成~上海虹橋G458/5 G456/7次。G458/5次由榮成自2021年1月19日、G456/7次由上海虹橋自2021年1月20日起停運。 

  (3)煙台~上海虹橋G462/59 G460/1次。G460/1次由上海虹橋、G462/59次由煙台均自2021年1月20日起停運。 

  (4)濟南東~連雲港G2633/G2634次。G2633次由濟南東、G2634次由連雲港均自2021年1月20日起停運。 

  (5)濟南西~鹽城G2635/G2636次、青島北~鹽城D1691/D1692次。D1691次由青島北、G2636次由鹽城、G2635次由濟南西、D1692次由鹽城均自2021年1月20日起停運。 

  (6)青島北~上海虹橋G2666/3 G2664/5次。G2664/5次由上海虹橋、G2666/3次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  (7)青島~鹽城D1688/9 D1690/87次、榮成~鹽城D1696/7 D1698/5次。D1688/9次由青島、D1698/5次由鹽城均自2021年1月19日,D1696/7次由榮成、D1690/87次由鹽城均自2021年1月20日起停運。 

  (8)濟南~南通K771/K772次。K771次由濟南自2021年1月19日、K772次由南通自2021年1月20日起停運。 

  (9)上海虹橋(上海)~青島G230/1 G236/3次。G230/1次由上海虹橋、G236/3次由青島均自2021年1月20日起停運。 

  (10)南昌~青島北K342/3 K344/1次。K342/3次由南昌自2021年1月19日、K344/1次由青島北自2021年1月20日起停運。 

  (11)鄭州~青島北K1636/3 K1634/5次。K1636/3次由鄭州自2021年1月19日、K1634/5次由青島北自2021年1月20日起停運。 

  二、管內旅客列車。 

  1.新增列車。 

  (1)增開臨沂北~榮成G6971/4/1 G6972/3/2次高速動車組旅客列車1對。G6971/4/1次由臨沂北、G6972/3/2次由榮成自2021年1月20日起開行。 

  (2)增開青島~濰坊D6028/D6027次動車組旅客列車1對。D6028次由青島、D6027次由濰坊均自2021年1月20日起開行。 

  (3)增開濟南西~煙台D6057/D6058次動車組旅客列車1對。D6057次由濟南西、D6058次由煙台均自2021年1月20日起開行。 

  (4)增開萊西-青島D8156/3次動車組旅客列車0.5對。D8156/3次由萊西自2021年1月20日起開行。 

  (5)增開萊西-青島C6528/5次城際動車組旅客列車0.5對。C6528/5次由萊西自2021年1月20日起開行。 

  (6)增開青島(青島北)~萊西D8164/5 D8166次動車組旅客列車1對。D8164/5次由青島、D8166次由萊西均自2021年1月20日起開行。 

  (7)增開平度-青島北G5286次高速動車組旅客列車0.5對。G5286次由平度自2021年1月20日起開行。 

  (8)增開青島~平度D8172/3 D8174/1次動車組旅客列車1對。D8172/3次由青島、D8174/1次由平度均自2021年1月20日起開行。 

  2.變更運行區段列車。 

  (1)臨沂北~臨沂北G5525/8/5 G5526/7/6次運行區段變更為臨沂北~榮成。G5525/8/5次由臨沂北、G5526/7/6次由臨沂北均自2021年1月20日起停運。 

  (2)濟南東~威海G6931/G6938次延長榮成。G6938次由榮成、G6931次由濟南東均自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (3)榮成-青島C6516/3次運行區段變更為榮成-萊西,車次改為C6516。 

  3.改經由列車。 

  (1)榮成~濟南東G6940/G6935次改動車組列車,車次改為D8152/D8151。舊G6940次由榮成自2021年1月19日,舊G6935次由濟南東、自2021年1月20日起停運。 

  (2)濟南東-青島G6905次車次改為G6905/4/5。G6905/4/5次由濟南東自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (3)青島-濟南西G6906次車次改為G6906/7/6。G6906/7/6次由青島自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (4)泰安-青島北G6922/3次車次改為G6922/3/2。G6922/3/2次由泰安自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (5)青島北-濟南西G6902次車次改為G6949/8。G6949/8次由青島北自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  (6)青島-濟南東G6914次車次改為G6940/1/0。G6940/1/0由青島自2021年1月20日起按新時刻運行。 

  4.改等級列車。 

  青島北~濟南東G6918/G6907次改動車組列車,車次改為D8161/D8162。舊G6918次由青島北均自2021年1月19日,舊G6907次由濟南東均自2021年1月20日起停運。 

  5.停運列車。 

  (1)濟南東~青島北G6901/G6904次周末線停運。G6901次由濟南東、G6904次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  (2)青島北~青島西D8191/D8192次停運。D8191次由青島北自2021年1月19日,G2664/5次由上海虹橋、D8192次由青島西、G2666/3次由青島北均自2021年1月20日起停運。 

  (3)杭州東~黃山北D5589/D5590次停運。D5589次由杭州東、D5590次由黃山北均自2021年1月20日起停運。 

  (4)濟南~日照K8287/K8288次停運。K8287次由濟南自2021年1月19日、K8288次由日照自2021年1月20日起停運。 

  三、高峰線變化。 

  1.增加直通高峰線列車。 

  增開青島北~安慶D4175/8/5 D4176/7/6次高峰線1對。 

  2.改始發終到站列車。 

  (1)威海-濟南東D9464/5次改濟南終到,車次改為D9464。 

  (2)濟南東-青島北D9434/1次改濟南始發,車次改為D9431。 

    

  以上信息以車站公告為準。

路地攜手打造普鐵良好外部環境

  在今年普鐵安全環境整治中,中國鐵路濟南局集團有限公司排查整治問題7343個,於9月18日提前3個多月率先完成目標任務,取得階段性成果。
  濟南局集團公司深入貫徹落實習近平總書記對普鐵安全作出的重要批示精神,圍繞中國國家鐵路集團有限公司黨組普鐵安全環境整治工作部署和三年行動計劃,提高政治站位,路地聯合,一手抓問題整治,一手抓管理規範,壓緊壓實責任,促使安全管理水平提升。
  濟南局集團公司清理管內違建違占違法堆放700多處,整治倒落侵限150多處,加固清理飄浮物4000多處390萬平方米,清理侵限樹木40餘萬棵,投入地方財政資金近億元,為歷年整治力度最大、效果最佳,使普鐵安全環境得到了有效整治。
  山東省委省政府主要領導和分管領導高度重視,大力支持普鐵安全環境整治工作。濟南局集團公司主要領導先後6次向省委省政府主要領導和省人大、省委政法委主要負責同志彙報,並與地市黨委、政府主要領導溝通會商,其他班子成員分地市進行對接會商。山東省委省政府召開全省鐵路沿線環境綜合治理工作視頻會議,進行專題動員部署。
  該局集團公司確定了“爭創一流,走在前列”工作總目標和“方案再細化、工作再部署、推動再加力、時間再抓緊”總要求,成立工作領導小組,實行分工包保,細化階段推進清單,落實責任部門並納入每周交班會、對話會、每月安全例會重點工作。他們還與山東省委政法委、省住房城鄉建設廳聯合下發專項行動實施方案,同步明確治理“時間表”和“路線圖”。
  聚焦“一米不落、一處不漏”,濟南局集團公司對81條普鐵線路進行拉網式、全覆蓋、記名記實排查摸底,建立問題庫。他們落實“一事一案一策”辦法,在8月20日前將涉及鐵路的307個問題全部整治到位;將需地方政府整治的問題列出清單,路地雙方逐個現場確認,提出整治方案措施,落實責任部門,倒排工期,挂圖作戰,精準整治。
  針對長期存在、久治未決的疑難問題,濟南局集團公司協調政府有關部門將22座上跨橋移交納入省安委辦督辦、78個難點問題納入相關地市督辦,徹底解決了液化氣站、違建違占、高大建築(構築)物、嚴重危樹等長期想解決而解決不了的重點難點問題。路地雙方還聯合下發《關於建立全省普速鐵路“雙段長”工作機制的指導意見》,配齊3647名路地“雙段長”,明確職責分工,開展聯查聯巡,防止問題反彈。
  為強化管理基礎、從機制上推動工作落實,濟南局集團公司建立以護路、安監為牽頭部門的統籌協調機構。他們爭取省委政法委支持,成立山東省環治辦,組成鐵路安全環境治理路地“雙牽頭”工作專班,明晰雙方治理職責;修訂完善《鐵路外部環境安全管理實施細則》,出台《防止外單位施工侵害行車設備聯防聯控措施》《防塵網等飄浮物及荒草着火影響行車安全責任考核辦法》;研製開發外部環境安全管理系統,實現站段、車間、班組與公安部門數據互通、信息共享,實時動態監控環境問題整治。
  濟南局集團公司聯合省住建廳對全省16個地市的264名環治幹部進行集中脫產培訓,提升依法依規治理能力。他們還開展集中宣傳活動2518場次,進學校開展法治宣講1187場次,進企業、村莊、街鎮宣傳2913次,受教育群眾達257萬餘人次。
  為確保普鐵安全環境整治取得成效,路地雙方每周通報整治動態、存在問題,實施“末位約談”和“通報表揚”制度,立標打樣,鞭策後進。濟南局集團公司將安全環境治理納入各部門各單位安全風險逐級負責制和政治工作“雙考核”,山東省委組織部、政法委分別把鐵路沿線環境治理納入全省各市經濟社會發展、平安山東建設綜合評價體系“雙考核”,進一步壓實路地雙方責任。

中國鐵路濟南局集團有限公司關於開行濟南東至煙台旅客列車等事項的公告

  一、開行濟南東~煙台G9227/G9228次。 

  2020年12月7日至2021年1月18日,濟南東-煙台間開行G9227次、煙台-濟南東間開行G9228次。 

  G9227次:濟南東9:16開、濰坊北10:00/02、昌邑10:14/16、平度10:30/32、萊西10:49/51、煙台11:41到。 

  G9228次:煙台13:22開、萊陽14:04/14:06、平度14:30/14:32、昌邑14:46/14:48、濰坊北15:00/15:02、濟南東15:47到。 

  二、2020年12月7日至2021年1月18日始發站起,調整以下旅客列車辦理客運營業站及運行時刻。 

  (一)北京南-鹽城G4215次:濟南東8:52/9:10,取消章丘北辦理客運業務,鄒平9:26/9:31,淄博北9:42/9:44,臨淄北9:55/10:09,其它不變。 

  (二)青島-濟南西G6906次:淄博北15:23/15:29,鄒平15:40/15:42,取消章丘北辦理客運業務,濟南東15:59/16:04,其它不變。 

  (三)濟南西-青島G6909次:淄博北9:29/9:37,取消臨淄北辦理客運業務,青州市北9:53/9:56,其它不變。 

  (四)濟南東-青島北G6925次:青州市北9:43/9:50,濰坊北10:06/10:10,取消高密北辦理客運業務,其它不變。 

  (五)煙台-濟南東G6934次:濰坊北14:42/14:46,取消臨淄北辦理客運業務,淄博北15:13/15:17,章丘北15:33/15:40,濟南東15:53到,其它不變。 

  三、2020年12月8日至12月31日始發站起,調整以下青榮城際旅客列車辦理客運營業站及運行時刻。 

  (一)煙台-青島北C6458次:煙台13:15開,取消萊陽辦理客運業務,增加夏格庄14:09/14:11辦理客運業務,其它不變。 

  (二)青島北-榮成C6483次:取消萊陽辦理客運業務,桃村北11:11/11:19,其它不變。 

  (三)榮成-青島C6484/1次:榮成12:52開、威海13:10 /13:13、增加牟平13:32/13:35辦理客運業務,煙台南13:46/13:49,取消桃村北、即墨北辦理客運業務,其它不變。 

    

  以上信息以車站公告為準。

鐵路32個單位榮獲“全國文明單位”稱號

  11月20日,全國精神文明建設表彰大會在北京召開,32個鐵路單位受到表彰,中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車站作為鐵路系統全國文明單位受表彰代表參會。
  鐵路文明單位創建,是群眾性精神文明創建活動的重要內容,是新時代鐵路各級黨組織做好群眾工作的重要載體,是加強和改進鐵路基層思想政治工作的重要抓手,是幹部職工共建共治共享、創造美好生活的重要形式。
  在此次受表彰的鐵路單位中,通過鐵路系統推薦的有26個,通過各省區市推薦的有6個。他們分別是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾機務段,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司(本部),中國鐵路瀋陽局集團有限公司延吉車務段、通遼站,中國鐵路北京局集團有限公司石家莊站、北京高鐵工務段、天津站,中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段、太原機務段,中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭西機務段、包頭車輛段,中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州客運段,中國鐵路武漢局集團有限公司漢口車站、武漢橋工段,中國鐵路西安局集團有限公司安康車輛段,中國鐵路濟南局集團有限公司濟西站、青島動車段,中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段、南京動車段、蚌埠站、上海機務段、杭州機務段,中國鐵路南昌局集團有限公司廈門車站,中國鐵路廣州局集團有限公司長沙電務段,中國鐵路南寧局集團有限公司南昆貨運中心、百色車務段,中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段、廣元車務段,中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州車站,中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段,中國鐵路設計集團有限公司測繪地理信息研究院,京滬高速鐵路股份有限公司。
  近年來,鐵路系統圍繞新發展階段,貫徹新發展理念,服務新發展格局,認真踐行“人民鐵路為人民”宗旨,持續深化新時代文明單位創建工作,為擔當交通強國鐵路先行歷史使命、推動鐵路高質量發展提供強大的精神力量。